La charge standard convient à la batterie cellule standard du camping-car (environ 110Ah). La batterie moteur est gérée par l’alternateur, sauf s’il est relié à l’électricité. L’autonomie est essentielle en camping-car. Cet article va vous guider sur le courant de charge maximum pour assurer sécurité et longévité des batteries. Une batterie chargée dure plus longtemps et facilite le camping sauvage.
Limite de charge maximale : quelle intensité pour ma batterie cellule ?
La discussion sur l’intensité maximale est pertinente, car une charge plus rapide signifie une autonomie plus rapide.
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L’intensité maximale de charge dépend de deux facteurs :
- La capacité (C) de la batterie, exprimée en ampères-heures (Ah), indiquée sur l’étiquette de la batterie (par exemple 120 Ah).
- La technologie de la batterie : plomb, AGM, GEL ou lithium, également mentionné sur l’étiquette.
La valeur d’intensité maximale ci-dessous est l’idéale pour assurer une longue durée de vie à la batterie. En effet, il est possible de la dépasser. Toutefois, cela réduit la durée de vie de la batterie en la chauffant.
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Les valeurs suivantes ont été empiriquement déterminées par les fabricants : batterie au plomb : c/5, batterie agm : c/4, batterie gel : c/4, batterie lithium : c/2.
À titre d’exemple, une batterie AGM ou GEL de 200 Ah peut être rechargée avec un courant maximal de 50 ampères (50A). En revanche, une batterie lithium de même capacité peut supporter jusqu’à 100A, même si certains vendeurs prétendent plus. Ainsi, une recharge à un courant de 50A pendant 1 heure ajoute 50Ah à la batterie. Maintenant, comment atteindre cette intensité maximale ? En vérifiant via ce lien, vous aurez plus d’information sur la recharge d’une batterie cellule de camping-car.
Optimiser la production de l’intensité maximale : comment faire ?
L’alimentation doit correspondre au courant maximal calculé précédemment pour éviter la surcharge. Les éléments à considérer incluent l’alternateur, les panneaux solaires, les piles au méthanol et les générateurs. Deux scénarios se présentent : en déplacement ou non. Pour une batterie AGM ou GEL de 200 Ah déchargés à 50%, un courant de charge de pointe idéal est de 50A.
Rouler et recharger
En conduisant, la batterie se charge depuis l’alternateur et les panneaux solaires. Par exemple, une batterie AGM de 200 Ah requiert environ 5 heures de conduite pour une recharge complète après une heure de conduite et 2 heures avec des panneaux solaires directs.
À l’arrêt
Pendant le stationnement, la batterie se recharge via le 230V, les panneaux solaires et d’autres générateurs. Un frigo à compression de 130 litres nécessite environ 63 Ah par jour.
Pour un branchement au 230V, les bornes modernes fournissent jusqu’à 16 A. En moyenne, une recharge complète de batterie de 100 Ah nécessite environ 8 heures avec une prise de 16 A.
Des panneaux solaires de 300W ajoutent 30 A en été, permettant une recharge complète en environ 2 heures.
Avec les autres sources, une pile EFOY ajoute 9 Ah et un générateur au gaz ajoute 25 Ah.
